mikalog

\\\RFIDJournal記事を自分の研究上の目的で部分的に仮訳したもので、公式訳ではありません\\\

Aug. 9, 2004
米国防省が最終的なRFID Policyを発表

國領先生が講演するというので、そのお供で、某企業の個人情報保護法関連のセミナーに行きました。最近、筑波大の新保先生とお話する機会があったり、自分でもプライバシー関連で論文を書いているとこなので、改めて、個人情報やプライバシーについて思い巡らせることが増えてます。

自分の論文では、先日、IT系の一大イベントで行われたプライバシーに関する意識調査のアンケートを集計してます。その結果では、RFIDタグやリーダより、むしろ、データベースのセキュリティを懸念する声が多数派でした。RFIDについてそれなりに知識のあるIT関係者には、ハード・ソフト・運用を含めたシステム全体のセキュリティの脆弱性の方が危惧されてるということになります。

今後は、データクリーニングポリシーのようなものも必要になってくるのでしょう。個人情報保護法で規定されている個人情報の利用目的の明確化などに加え、いつまで個人情報を保管するのか、いつ消去するのか、を明文化することです。

個人情報保護法の規制対象は、6ヶ月以上、5000件以上の個人情報を保有する”事業者”です。イベントや短期のキャンペーンなどでは、思い切って半年以内に収集した顧客データを抹消する勇気も必要でしょう。使わない顧客データでも、そのままDBに残している組織や、10年以上前のデータがテープなどに移され倉庫で埃をかぶっている組織も多いのでは？
個人情報保護法の施行は、膨大な過去の顧客データの整理にちょうど良い機会かもしれません。

国交省の2003年度ICタグ実証実験の現場、成田空港に行ってきました。ICタグを使った「手ぶら旅行」の実験です。
■ツアー■
成田空港第２ターミナルにある某会議室に14時に集合、ニュースビデオを見た後、セキュリティ上、滅多に拝めない
成田空港の裏側ツアー。ターミナルビル内では、チェックインカウンターのタグ発行プリンタ、CTスキャンや３D映像方式の
最新型の爆発物事前検査装置（公表2億円とか）を見学。次は、バスに乗ってサテライトビルにあるコンテナ積み込み場所に赴き、
サーバーが置かれている”第２旅客ターミナル手荷物搬送設備監視室”、地下に張巡らされた手荷物コンベアの数箇所に
設置された固定型のRFIDリーダーなどを見て、最後に、会議室に戻って質疑応答。
読み取り率はほぼ100%、利用者は実験期間中6ヶ月で5000個と目標5万個には及ばなかった、利用者の70%には好評、･･･だったとか
■所感■
利用者が少なかったのは認知度の問題でしょう。とても便利なんですけどね。だって、今は、空港宅配を頼んでも、
チェックイン前に成田空港の宅配業者のカウンターで自分で荷物を受け取らなければいけない。それが不要ですから。
自分のスーツケースとは、自宅で宅配業者に預けてしまえば、目的地に到着するまで対面することないというのは魅力です。
素朴な疑問としては、乗り継ぎがあるときも使えるの？ってとこでしょうか。海外旅行で国内便に乗り継ぐとき、自分で荷物を
載せ変えなくて良ければポイント高いですよね。
今回ハードとネットワークの検証はそれなりにできたでしょうから、次の05年モデル構築時は、実用に向けたソフト面の検証でしょう。
本当は、利用者の声や、実際にe-タグ手荷物のオペレーションを担う現場の評判が聞けると面白かったでしょうね。
宅配便の集荷担当者や、空港カウンターの地上クルー、飛行機にスーツケースを積む作業員などの負荷をいかに軽くできるか、
支援できるかが、効率性の向上であり安全性の向上になる。で、喜んで使ってもらえるシステムじゃないと意味ないですから。

利用者として、今後期待するとこは･･･
　１）なんといっても、個人的に米国にいくことが一番多いので、北米も対応して欲しい。
　２）帰国時も、税関申告なしの時は、ピックアップ不要で家に荷物が届いて欲しい。混んでる時の成田は最悪。
　　藤沢方面在住で、ただでさえ、成田到着後の家路が長いから、身軽にさくっと帰りたい。
　　行きも帰りも利用できなきゃ「てぶら旅行」じゃないですもんね

9月22?23日にスイスで開催されるAuto-ID Lab Work Shopで発表する論文を書いてて
徹夜してしまった。せっかくなので、さわりで書いた論文の章立てだけ紹介しときます。
もう朝ですが、Miki姉さん口癖の"beauty sleep"とります、おやすみなさい。